这款比思域还便宜的运动型家轿，都有哪些优缺(2)

四、后排乘客的被动安全做得不够

科鲁泽的后排中间头枕被省去了，左右两边的头枕则是固定的，虽然在视觉效果上看起来很高档，但无法匹配所有乘客。因此可以预想的是，一旦发生事故，后排乘客如果个子较高，头枕高度不够就无法在出事故时起到足够保护颈部的作用。而后排中间乘客则不用说了，受伤害的几率会更高。

五、后排全系均没有USB接口

科鲁泽全系均没有后排USB接口，要知道这样一款主打年轻消费者的家轿，后排除了家人之外，一定也都是年轻人。如果在长途乘坐中，后排乘客必然会有电子设备的充电需求。不过好在这款车全系均配备了后座出风口，算是弥补了这方面的不足吧。

六、后排座椅不支持放倒

科鲁泽的车身尺寸为4614*1798*1485mm，轴距2640mm。这样的尺寸与同级别的合资紧凑型SUV并没有太突出的优势。因此在空间表现上只能算中规中矩，当然你也不好要求太多，毕竟售价仅仅为8.99万起。但让人不解的是既然空间小，那么为什么不支持后排座椅放倒呢，这样当后备厢需要装运大件物品时，实用性也能得到很好的提升。

七、全系三缸发动机

众所周知，科鲁泽的两台发动机均为三缸机，并且参数与同为通用旗下的别克英朗上搭载的是一样的，不过英朗关于这台发动机的投诉可真不小。

从上面这张近30天的投诉排行榜中可以看到，英朗的投诉排名位列第四。而在具体投诉内容中，许多都与发动机有关，其中关于1.0T（15T）和1.3T(18T)三缸发动机的投诉点有发动机抖动、异响等原因。

当然，如果有不懂车的妹子坐在你旁边，你完全可以这样表达：“我的车马力很大，看我的方向盘、车身抖得这么厉害，就知道这发动机多牛逼了”。

此外，还需要知道这些

科鲁泽搭载了一台1.0T和1.3T三缸发动机，前者有6挡手动和6挡双离合供消费者选择， 后者则只有6挡手自一体变速箱。在实际驾驶中，它的方向盘有些略沉，也许是雪佛兰为了刻意营造运动的感觉。此外在NVH表现上， 路噪、胎噪控制的都不错，但发动机噪音仍非常明显。

由于受到成本的原因，科鲁泽的内饰用料、做工相对较为一般。比如仪表上半部分，下半部分，车门上部分，下部分全是硬塑料。虽然他们中间是软的，但质感也称不上有多好。当然，由于它的售价本身就比较便宜，因此也不算是个缺点，但这方面一定要了解。

后备厢只能靠门板上的开关以及钥匙进行打开，无法从后面直接开。这样的好处在于当停车挂P挡时，也不用担心有人会从你的后备厢顺走东西。但坏处在于较为麻烦，许多人都习惯了从后面直接打开，这样的方式也需要一定时间去习惯。