个性运动是小，拉低2.0T门槛是大(2)

暂且不说领克的1.5T三缸发动机是不是真的表现的很好，但就目前大多数中国消费者来说，对于接受三缸这件事儿，尚需时日。这两点也就直接导致了，在领克目前的01、02、03三款车中，领克02的销量是最低的。

高能版车型的加入，可以看成是用一部分科技配置换来了更强动力的发动机。对于喜欢高配置，动力方面又没太多要求的用户来说，大可以选择1.5T Pro版车型。但对于追求更好的动力，对科技配置又不怎么感冒的人来说，高能版明显更加合适。