试驾华晨宝马1系M运动版 很多东西可以改变,但(2)
可以说配备了M套件的2019款华晨宝马1系M运动版车型从整体来看动感气息更足了,并且在配置方面它也较老款车型有所提升,对于年轻消费者来说,这样一款更加主打运动风的BMW车型或许真的可以让他们更加青睐。
取消了2.0T高功率车型,这个BMW还BMW吗?
很显然,即便是到了现在,宝马使用三缸发动机这个事还是会被很多人狂喷,特别是对于2019款华晨宝马1系而言,它进一步取消了之前拥有的搭载2.0升涡轮增压发动机(高功率)车型,目前的四款车型中两款搭载B38系列的1.5升涡轮增压发动机,另外两款搭载的则是B48系列的2.0升涡轮增压发动机(低功率),这又给那些人提供了“谈资”。
对于这两款发动机大家都不陌生,无论是华晨宝马3系、华晨宝马2系旅行车还是华晨宝马X1,乃至老款的华晨宝马1系车型上都有使用过。
无论是对于1.5升涡轮增压发动机还是对于2.0升低功率版涡轮增压发动机,2019款华晨宝马1系都不会让你觉得它不是一款BMW。 虽然从动力表现上来看,被取消掉的2.0升高功率版涡轮增压发动机的动力表现肯定是最突出的,但是在1.5升车型上,较大的尺比让这台本来就很重视低转速扭矩输出的小排量涡轮增压发动机在使用时低速有着更好的动力输出,可以说它的极速并不会让你十分满意,但它的提速绝对不会让你失望。而相比之下,低功率版本的2.0升涡轮增压发动机则是通过8速手自一体变速器较快的换挡速度和较高的传动效率带来良好的动力输出。
从驾驶感上来看,虽然华晨宝马1系为了空间它放弃了宝马一直采用的后轮驱动形式,但是在底盘的调校和悬挂设定上它却并没有改变,坐在车上无论你是驾驶还是乘坐,你都会感受到十足的硬朗感。甚至当你在并线时,你都会清晰的感受到轮胎通过标志线的细节。
不光是底盘的硬度,它的整体度也是保持着BMW的传统,前驱的BMW车型底盘一样是那么的紧凑,这与我们熟悉的BMW 3系并没有太大的差别,对于我这样一个越来越追求车辆舒适性的“老家伙”来说,它已经有些让我略感不适了。
写在最后
不可否认,2019款华晨宝马1系是想要通过加装M套件来吸引更多年轻消费者的关注。不过,当我们对它了解后真的感觉到,其实这款M运动版车型并非只能通过M运动套件来彰显运动,车辆自身实力也十分对得起其MADE IN BMW的身份,就算是前驱了,三缸了那又能怎样?一点也没有影响到它在驾驶时给你带来的那份激情。或许这就是BMW车型的特点,很多细节都可以改变,但是运动感是始终不变的,因为那已经融入到了它们的血液中!
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