净利润同比暴增2347% 通用转型从瘦身到健身(2)

接下来，这些现金流将被通用用于电动化和自动化的发展。据媒体报道，在未来两年中，通用汽车计划将新能源汽车和自动驾驶汽车的资源增加一倍。

“瘦身”让企业更健康

通用的这种“健身”，如今似乎已经取得了一定的成绩。其面向 “零事故、零排放、零拥堵”着力打造的创新技术正在不断被应用到各个车型之中。

在自动驾驶领域，通用旗下自动驾驶技术公司Cruise的估值一度高达146亿美元。在加州车辆管理局（DMV）此前公布的2018年度无人驾驶汽车脱离报告中，Cruise的MPI为5204.9英里，高居榜单第二名，仅次于Waymo。

而此前曾在各大展会亮相的全球首辆无需驾驶员、方向盘和踏板就能实现安全驾驶的可量产汽车Cruise AV，据计划2019年将会正式投入商业化应用。

自动驾驶公司MPI对比

在“零排放”方面，通用的努力则主要体现在雪佛兰Bolt纯电动车上。该车型是全球首款兼具超长续航里程（383公里）和亲民价格的纯电动车。

而到2023年，通用将在全球推出至少20款“零排放”车型，其中一大部分将会进入中国市场。到2025年，别克、雪佛兰和凯迪拉克三大全球品牌旗下在华将近全部车型都将实现电气化。

在实现“零拥堵”方面，到2023年，通用开发的V2X车联网技术将会出现在凯迪拉克的配置之中。而在中国，由通用牵头并参与制订的中国V2X应用层标准已于2017年发布。

搭载Super Cruise的凯迪拉克

可以说，在全球车市普遍不景气，各跨国车企纷纷裁员求生的当下，通用在电气化和自动驾驶方面的转型似乎初具成效。

写在最后：

只是，任何变革都有一定风险。如今，通用在全球的裁员、重组、改革进程还在继续，在一系列调整的背后，它也在不断遭受着质疑。

这一有着110年历史的汽车巨头最终会实现华丽转身，抑或从此跌落，接下来的每一步都显得至关重要。正如钱惠康所说，“通用的战略是非常正确的，但细节是魔鬼，这就需要我们真正务实，把每一步做好”。