深度 | 欧洲、美国之后福特动刀中国市场：长安福特欲进行人事改革(2)

　　在福特方面看来，这种在各个市场进行的业务缩减和人事改革将起到降本增效的作用，帮助福特走出销量下滑的泥潭，这正是福特“重组计划”制定之初的战略构想。但在许多人看来，福特的这一举动更像是在全球范围内的一次“大撤退”，充满着面对全球销量及利润下滑的无奈。

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　　领界将取代翼虎？

　　虽然是业务缩减，但在此之前，福特显然经过了周密的思考。什么该减？哪些要留？直接影响着“重组计划”的最终成效。

　　为此，福特针对全球主要市场均制定了更具针对性的战略方针。比如，在欧洲，福特希望继续保持欧洲市场最畅销商用车品牌的地位；在北美，福特希望进一步夯实公司在卡车领域的成功地位，并丰富旗下的SUV车型；而在中国，福特则希望销量能迅速回暖，具体的办法是建立新的领导团队和加速新车型的导入。

　　去年10月，原奇瑞汽车有限公司首席执行官、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司董事长陈安宁“回归”福特，任职福特汽车集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼CEO，中国市场全面升级为独立业务单元，重要性比肩北美市场。

　　市场地位的升级体现了福特对中国市场重视程度的提升，而在市场终端，福特同时也在加速新老车型的迭代。

　　在一家长安福特4S店门口，NBD汽车发现此前主力车型翼虎、翼搏已摆在了展厅之外，展厅的“C位”被今年新上市的新车型领界占据。

　　“1.5T排量的翼虎厂家已经很少生产了，目前店里也没有。现在店里的翼虎车型都是2.0T排量的四驱车。”店内销售人员告诉NBD汽车，今年福特推出了全新车型领界，产品不再像福特传统车型那样注重沉稳气质，而是加入了很多科技元素，同时车辆售价也有所下调，希望吸引更多年轻的消费者。该车型推出后，翼虎车型的比重开始下降，虽然厂家并没有正式通知，但经销商们猜测未来领界将会逐步取代翼虎。

　　事实上，对长安福特连续两年的销量下滑状态，业内普遍认为是福特“1515战略”之后，长安福特新品推出速度放缓导致。截至去年底全新一代福克斯发布，长安福特已有长达28个月没有全新车型推出。

　　上述销售人员向NBD汽车坦言，过去一年，长安福特销量确实在下降，尽管很多汽车品牌都出现了下滑情况，但长安福特的下滑幅度算是相对较大的。但在去年年底到今年年初，长安福特相继推出了新一代福克斯和全新领界，新车型的推出让经销商对今年长安福特的销售情况有所期待。