这台现代，或许是30万以内最运动的7座SUV(2)

说到韩国最擅长的科技领域，肯定是存储和显示系统。但第四代胜达的中控竟然使用了一块分辨率高达1920*720的屏幕。虽然与手机1080P的分辨率相比还有一定差距。但考虑到日常眼睛和屏幕之间的距离，那显示效果可以说是相当细腻了，毕竟“一米抗锯齿，三米变高清”！

况且第四代胜达在本地化这块也很有造诣，选择与百度联手后，第四代胜达不仅支持了完善的智能语音识别，同时还有百度地图和在线音乐播放软件。除了国产车型外，很少有合资车企愿意这么去干。

在液晶仪表盘已经不是什么高科技的年代，第四代胜达也使用了一块液晶屏幕来显示车速和多功能信息。并且在切换不同驾驶模式后，仪表盘的样式也会随之发生改变。

不过最有意思的地方要数盲区监测系统。一般车型的盲区监测都会集成在后视镜镜片上，或者像本田那样通过中控屏幕显示摄像头所拍到的画面。但第四代胜达却把两样都占据了，不仅后视镜盲区监测“get”，摄像头的盲区监测也会一并显示到仪表盘上，可以说是非常有意思的一个设定了！

被细腻皮革包裹住的方向盘手感出色，平底造型只透露出两个字--运动！

虽说7座SUV打出生以后，运动二字就完全与它无关了。然而除了方向盘外，第四代胜达的座椅也特别运动！超强的包裹性让我仿佛坐在了桶椅里，尤其对于我这个84kg的体重来说，确实有些挤！

7座SUV怎能不谈空间？！身高175cm的我将座椅调整到最低后可以获得一拳四指的头部空间。

第二排座椅凭借着超大的靠背角度，可以让你非常舒服地以任何姿势躺在座椅上。将座椅调整到最后，两拳多的腿部空间非常不错，头部空间同样也为一拳四指。

但以这样第二排座椅设定，显然第三排是不能坐人，当然如果你喜欢劈着腿坐就另当别论了。

此时，我将第二排座椅推到最靠前的位置，靠背角度同样为最大，第四代胜达的第三排才可以放下我那“肥硕”的身躯。膝盖虽然顶不到第二排座椅，但也没有任何余量。而此时第二排座椅依旧拥有一拳的腿部空间，这对于一台拥有2865mm轴距的SUV来说，真谈不上出色。

也许韩国人也意识到了这个问题，所以赋予给第三排诸多人性化设计。比如单独控制的手动空调和电动调节座椅靠背以及两个杯架。

而在座椅翻折方面也很有意思，一键放倒和收起使得第三排座椅不再是锻炼力量的设备，与此同时第二排座椅同样支持一键放倒。